高速动车组低温环境下受电弓无法升起故障解析

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由于自身不带牵引电源,因此其运行主要依靠升起的受电弓直接接触导线

受电弓结构如图所示,其中,1是滑板弓头,2是弓头支承装置,3是();4是上

高速列车受电弓的工作原理

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关于受电弓的问题,这里也来解释下:受电弓是列车重要的装置.

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